FIDEVIVA.RU

На прошедшем в октябре прошлого года автосалоне в Париже Renault представила субкомпактный концептуальный кроссовер K-ZE, который являлся предвестником будущего серийного электрокара. В качестве предсерийной версии машина дебютировала на автосалоне в Шанхае в апреле текущего года, теперь же на выставке в Чэнду объявили официальный старт продаж новинки.

По своей сути Renault Сity K-ZE (именно такое имя получил серийный вариант концепта) представляет собой электрическую версию субкомпактного кроссовера Kwid, который изначально разрабатывался для рынка Индии — там его производят с 2015 года. Длина нового электрокросса составляет 3735 мм, ширина 1579 мм, а высота — 1515. Вес машины составляет всего 921 кг, и не в последнюю очередь это связано со ставкой на модульную платформу CMF-A, которая лежит в основе большинства компактных и субкомпактных моделей альянса Renault–Nissan.

В движение машину приводит 44-сильный электромотор, установленный в подкапотном пространстве. О динамических характеристиках и емкости батареи информации пока нет, однако известно, что последняя обеспечивает кроссоверу запас хода в 271 километр по циклу NEDC. От зарядной станции батарею кроссовера можно зарядить с 30 до 80% за 30 минут.

В салоне электрокара присутствует кондиционер, 8-дюймовая мультимедийная система, 4G-Wi-Fi-точки, также машина оснащена телематической системой, которая позволяет контролировать некоторые параметры автомобиля.

В базовой версии Renault Сity K-ZE оценен в 61 800 юаней (порядка 570 500 рублей в эквиваленте), в топ-версии кроссовер будет обходиться покупателям в 68 800 юаней (около 635 100 рублей).

Выпуск электрического кроссовера наладят на китайском СП eGT New Energy Automotive Co, за которым стоят корпорации Dongfeng и альянс Renault–Nissan. Из Китая бюджетный электрокроссовер будут поставлять на экспорт.

1 сентября — шестой этап XBikes Championship 2019.

В воскресенье на знаменитой трассе NRing под Нижним Новгородом пройдет шестой этап чемпионата по мотогонкам XBikes. Мероприятие проводится при поддержке RSBK Russian Superbike Championship специально для новичков и любителей шоссейно-кольцевых мотогонок. В чемпионате XBikes применена абсолютно новая градация классов. Она позволяет охватить все возможные группы любителей мотоспорта: Powerbikes, Sport600, STK1000, STK600, Road Cup, Formula 400, Mini GP, Woman. 

Этот чемпионат позволяет новичкам впервые ощутить вкус больших гонок, а подросткам старше 14 лет — претендовать на свои первые взрослые награды. Чемпионат XBikes создан для того, чтобы любители шоссейно-кольцевых мотогонок смогли заявить о себе и испытать собственные силы. Поэтому технические допуски во всех классах минимальны: нет ограничения по тюнингу, разрешены покрышки любого типа. Простая система участия, дружеская атмосфера, грамотная организация и дух больших соревнований превращают мероприятие в самый ожидаемый чемпионат среди новичков. 

Стоить напомнить, что соревнования созданы для того, чтобы любой новичок мог без страха и переживаний начать свою гоночную карьеру правильно и безопасно. Чемпионат включает бесплатные мастер-классы по пилотированию, подготовке и настройке мотоцикла, новичкам помогают опытные наставники. Развиваться здесь может каждый.

О расписании гоночных дней:

30 и 31 августа — трек-дни для всех желающих по условиям автодрома.

1 сентября — соревновательный день (заезды начинаются с 11:00, награждения классов происходят после соответствующих заездов).

Вход для зрителей — свободный.

Место поведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/xbikes.champion, nring.ru

AI:Trail quattro — это последний из четырех концептов, которые создала Audi для демонстрации своего видения будущего марки, до которого были: премиальный седан Aicon, городской электромобиль AI:ME и спортивный AI:Race. 

AI:Trail представляет собой электрический внедорожник для «экологичной езды» на свежем воздухе, он оснащен системой автопилота с четвертым уровнем автономности (т. е. система работает в зонах, оснащенных соответствующей инфраструктурой). 

Главная внешняя особенность концепта — широкое боковое остекление, благодаря которому все внутри автомобиля смогут увидеть окружающее пространство. А однообъемный кузов становится отличительной чертой эпохи электромобилей. 

Длина AI:Trail составляет 4,15 метра, ширина — 2,15 метра, высота — 1,67 метра. Он опирается на 22-дюймовые колеса с шинами 850 мм, которые вместе с клиренсом 34 см якобы должны обеспечить превосходные внедорожные возможности.

Кузов Audi AI:Trail выполнен из сочетания стали, алюминия и углеродного волокна. В результате автомобиль весит всего 1750 килограммов, несмотря на высокую емкость аккумулятора, который должен обеспечить дальнее путешествие вдали от цивилизации. Батарея расположена в полу автомобиля, поэтому под капотом и в багажнике организованы места для перевозки вещей. Причем в задний бампер встроен еще один отдельный отсек для грязных предметов, таких как походные ботинки, альпинистское снаряжение или мокрая одежда.

Очень оригинален подход к освещению. «Габариты» могут светить как наружу, так и внутрь автомобиля, если это необходимо пассажирам. А за ближний и дальний свет отвечают дроны, которые летят рядом с машиной и могут приземляться на крышу или багажник для индуктивной подзарядки или освещения площадки во время стоянки. Также беспилотники передают изображение с камер во время полетов.   

За комфортное передвижение и надежность ходовой отвечают громоздкие поперечные тяги и стойки подвески McPherson с винтовыми пружинами и адаптивными амортизаторами. Принцип полного привода реализован с помощью электромоторов, установленных на каждом колесе. Их совокупная мощность составляет 320 кВт (435 л.с.), а максимальный крутящий момент — 1000 Нм. Электроника координирует устойчивость движения и тягу, обходясь без дифференциалов и экономя энергию. Запаса хода должно хватать на 400-500 км на асфальтированных дорогах и 250 км бездорожья.

В Audi считают, что это семейство автомобилей будет распространяться исключительно по подписке, то есть аренде. И тогда пользователь сможет выбрать те характеристики, которые ему будут нужны в конкретной поездке. А премиальность будет обеспечиваться тем, что ему предоставят машину, максимально соответствующую его личным предпочтениям — от цвета кузова до музыкальной подборки.