FIDEVIVA.RU

В воскресенье, 7 июля, на картодроме «Змеинка» прошел третий этап чемпионата Владивостока по дрифту DSL Drift Series 2019. В отличие от прошлых этапов гонщики продемонстрировали более быструю и красивую езду. Но, как и прежде, количество участников было минимальным. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Всего на третий этап заявились 12 пилотов. Четверых из них подвела техника. Оставшиеся восемь дрифтеров в парных заездах соревновались по системе «каждый с каждым». За победу в заезде участник получал три очка, за ничью — одно и за поражение — ноль. После всех стартов баллы суммировались.

— Чтобы увеличить количество участников, мы организовали для хабаровчан бесплатный автовоз, но они не успели подготовить машины, — рассказал один из организаторов чемпионата Андрей Ронский. — Что касается приморских спортсменов, то всю прошлую неделю я обзванивал участников, и у 80% дрифтеров были проблемы с техникой, хотя они очень хотели ехать. Многие из тех, кто сегодня вышел на старт, буквально накануне доделали машины и заявились для участия только утром.

Помимо дрифта, на «Змеинке» состоялся фестиваль заниженных машин. Зрители могли не только посмотреть на красивые автомобили, но и увидеть, как они преодолевают препятствия. Фестиваль привлек немало зрителей, но все же основное внимание было приковано к треку, где соревновались дрифтеры.

Квалификацию выиграл Виталий Крылов на Toyota Сhaser, он же оказался сильнее других пилотов в парных заездах. На втором месте — Иван Волобуев на Nissan Silvia S14. «Бронза» — у Павла Киселева, который выиграл второй этап чемпионата на Nissan Laurel С35.

— Участников, конечно, меньше стало. Но подобный формат позволяет продлить время соревнований и накататься всем участникам. Побеждает при любой системе проведения турнира сильнейший. Мы также машину готовили в ночь перед гонкой. Никаких серьезных проблем не было, только задний бампер подрихтовали, — отметил бронзовый призер соревнований Павел Киселев.

В марте прошлого года BMW представила на автомобильной выставке в Женеве концепт четырехдверного седана с купеобразным кузовом 8 Series. Тогда же стало очевидно, что машина долго в статусе концепта не задержится, так в итоге и произошло: 19 июня BMW 8 Series Gran Coupe была официально представлена, а теперь началось ее серийное производство.

Первые экземпляры модели 2 июля сошли с конвейера завода BMW в немецком городе Дингольфинг, кстати, там же выпускаются кабриолеты и купе 8 Series. Первым экземпляром 8 Series Gran Coupe стал седан в модификации M850i в насыщенном вишневом цвете Aventurine Red (доплата за него составляет, к слову, 2400 евро, т.е. около 171 600 рублей в эквиваленте), машина укомплектована тормозами M Performance.

Также компания начала производить купе и кабриолеты M8 в модификации Competition, а вот седан в модификации M8 Gran Coupe пока еще не представлен, и на конвейере он появится позже.

Модель будет продаваться в автосалонах с тремя двигателями на выбор: турбированной «шестеркой» B58 мощностью 340 л.с., 3,0-литровым турбодизелем B57 мощностью 320 л.с., а также 4,4-литровой битурбированной «восьмеркой» N63 мощностью 530 л.с. Турбодизельный мотор из них самый экономичный и расходует в комбинированном режиме 6,2 литра топлива на 100 километров пути, бензиновый B58 довольствуется 7,7 литрами, а V8 требуется не менее 9 литров бензина.

В модификациях 840i и M850 машины оснащаются электронным задним дифференциалом, в дизельной версии он полагается в качестве опции. В списке стандартного оборудования у M850i также числятся активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси.

По данным портала Motor1, цены на 8 Series Gran Coupe будут начинаться с 84 900 долларов (около 5 370 900 рублей) в версии 840i.