Вместе с ценами на машины АвтоВАЗ повысит зарплаты своим работникам

АвтоВАЗ объявил, что с 1 июля повысит всем своим работникам зарплату. Индексация составит 7% — это самый высокий процент повышения зарплаты в компании за последние шесть лет, сообщается в пресс-релизе профсоюза предприятия.

Напомним, на эту же дату назначено повышение цен на весь модельный ряд Lada — они вырастут на 1-4%.

Решение принято на переговорах администрации АвтоВАЗа и профсоюзного комитета на заседании согласительной комиссии 18 июня, отмечается в пресс-релизе. По словам вице-президента по персоналу и социальной политике АвтоВАЗа Дмитрия Михаленко, при принятии решения были учтены все производственные и экономические показатели предприятия, ситуация на автомобильном рынке, прогноз инфляции, рост цен на товары и услуги, а также рост величины прожиточного минимума.

Дочерние предприятия АвтоВАЗа индексация пока не касается, на эту тему глава профсоюза Сергей Зайцев проводит переговоры с Михаленко.

По неофициальной информации, средняя зарплата рядовых работников АвтоВАЗа сейчас составляет 32 000 рублей, после 1 июля она станет чуть больше 34 000 рублей.

Из отчета АвтоВАЗа за первый квартал 2019 года следует, что численность штата головного предприятия в Тольятти составляет 36 226 человек.

BMW Concept 4 намекнул на новую M4

Для открывшегося 10 сентября международного автосалона во Франкфурте BMW подготовила Concept 4. Он намекает на внешний вид будущей BMW M4. Одной из отличительных черт новинки стали огромные сросшиеся «ноздри».

«”Ноздри” всегда были характерной чертой автомобилей BMW, — говорит Домагой Дукеч, глава BMW Design. — BMW Concept 4 представляет собой уверенный и стильный взгляд на эту культовую особенность. В то же время BMW Concept 4 предлагает взглянуть вперед на выразительное “лицо” 4 Series».

По словам дизайнера, новинка содержит отсылки к легендарным моделям компании из прошлого: BMW 328 и BMW 3.0 CSi. При этом BMW Concept 4 лишился другого фамильного штриха — изгиба Хофмайстера.

Пока BMW не раскрыла технические характеристики Concept 4. Вероятно, M3 и M4 получат ту же 3,0-литровую бензиновую «шестерку» с двойным турбонаддувом, что установлена в новых X3 M и X4 M. Там она выдает 480 л.с. в обычной версии и 510 л.с. в модификации Competition.

Дата выхода BMW M3 и M4 пока не озвучена. Прошлое поколение M4 пока продается в России по цене от 5 760 000 рублей за версию с «механикой».

Продажи Lada за полгода: пока в плюсе, но есть тревожные сигналы

За первую половину 2019 года АвтоВАЗ продал в России 174 186 легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 2,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Есть еще один положительный фактор: в июне было реализовано 30 786 автомобилей Лада, в то время как в мае — 28 739. То есть продажи выросли на 7%.

Однако для объективности следует сравнивать продажи не с предыдущим месяцем, а с аналогичным в 2018 году. Вот здесь придется покопаться в статистике, ведь сам АвтоВАЗ не хочет выставлять ее напоказ. И вот почему: в июне 2018 года было продано 31 404 машины. То есть падение в июне 2019-го составило 2%. На фоне предыдущего роста пока это не столь критично, но сам факт снижения спроса может красноречиво свидетельствовать о состоянии российского рынка в целом.

Наиболее популярными моделями отечественного гиганта в первом полугодии остаются Гранта (63 982 шт., +40,1%), Веста (55 784 шт., +12,4%) и Ларгус (20 662 шт., -1,5%).

Лада сохраняет доминирующее положение на рынке: по оценкам самой компании, за первые шесть месяцев 2019 года она заняла 21% в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей в России.

Статистика по остальным маркам и рынку в целом будет опубликована чуть позже.

Кстати, с 1 июля АвтоВАЗ слегка поднял цены на Весту и Гранту.

Продажа Renault через интернет в России провалилась: никто не хотел оплачивать 100%

Летом 2019 года Renault запустила продажи автомобилей через интернет. Не выходя из дома можно было приобрести новинку этого сезона — кроссовер Renault Arkana. Но инновационный для России метод сбыта провалился: из 300 выставленных на продажу «паркетников» удалось реализовать лишь два.

Главным условием эксперимента была оплата автомобиля через интернет. В этом случае компания обязалась бесплатно доставить машины к дому клиента. При этом вносить оплату можно было в течение нескольких дней с нескольких карт. Можно было задействовать как дебетовые, так и кредитные карты.

Как пишет издание «Ведомости», по такой схеме было продано всего две машины. Остальные 298 также были зарезервированы через интернет, однако без полной онлайн-оплаты. В этом случае вносилась лишь символическая предоплата в размере 10-15 тысяч рублей, а основная часть передавалась уже непосредственно в автосалоне. Там же забирался и автомобиль.

Примечательно, что через глобальную Сеть можно было купить лишь кроссоверы лимитированной серии Edition One стоимостью от 1 419 990 рублей. Базовая Аркана сейчас стоит от 1 015 000 рублей.

Эксперты считают, что у развития онлайн-продаж автомобилей в России есть две главных проблемы. Во-первых, клиенты обычно не готовы расставаться со своими деньгами до того момента, пока они лично не осмотрят свою машину. Во-вторых, такая схема не слишком-то выгодна и самим дилерам: мешает дорогой эквайринг, на который уходит 1,5-2% от цены автомобиля. К примеру, в случае с той же Арканой эта сумма составила примерно 28 тысяч рублей, которые продавец попросту терял в сравнении с продажей за наличку.

Напомним, что найти новый автомобиль в наличии у официального дилера можно в объявлениях на Дроме. В разделе «Новые авто» сегодня размещено более 150 тысяч объявлений по всей России.

А еще у нас можно ознакомиться с приключениями дромовской Арканы.

Volkswagen выпустил укороченную версию Teramont под видом новой модели

Крупный кроссовер Volkswagen Teramont продается в США под именем Atlas. Теперь немецкая компания представила на американском рынке новую версию Atlas Cross Sport. Она близка к показанному весной для Китая Volkswagen Teramont X, однако отличается от него оформлением передка.

В своем пресс-релизе производитель неоднократно повторяет мантру: «Сделан в Америке для американцев». За последнее десятилетие Volkswagen неоднократно предпринимал попытки как-то выправить ситуацию со слабыми продажами в США (относительно других глобальных концернов). В основном речь шла об удешевлении. К примеру, Jetta и Passat для Северной Америки специально упрощены. Вот и Atlas изначально позиционировался в качестве более доступной, но при этом и более крупной альтернативы Volkswagen Touareg (хотя эти автомобили построены на принципиально разных платформах), который американцы также не распробовали. Теперь компания сделала более модную версию этого кроссовера.

Кузов Cross Sport оказался на 7,1 см короче и 5,8 см ниже, чем у обычного Атласа. Поскольку колесная база и ширина остались прежними, то новинка автоматически стала выглядеть более спортивно. Плюс к этому по классике жанра дизайнеры наклонили вперед задние стойки крыши, что делает профиль более стремительным. Свой вклад вносит исполнение R-Line. В нем предусмотрены бамперы с более крупными воздухозаборниками, увеличенная порция хрома и 21-дюймовые диски.

Ключевым изменением в салоне стало уменьшение количества посадочных мест с семи до пяти: от последнего ряда решено избавиться в угоду эстетике. В дополнение к этому внутри появился новый руль, контрастная прострочка на сиденьях и дверях, а также беспроводная зарядка для мобильных устройств.

С точки зрения техники в Atlas Cross Sport нет существенных изменений. Кроссовер также построен на переднеприводной архитектуре MQB. Покупатели смогут выбирать между теми же моторами: 2,0-литровым турбированным TSI (238 л.с.) и 3,6-литровым «атмосферником» VR6 (280 л.с.). Они сочетаются только с 8-ступенчатым «автоматом». Привод может быть как полным, так и передним.

Цены Volkswagen Atlas Cross Sport для США пока не объявлены. Производство в Америке начнется весной 2020 года. В перспективе спорт-версия может добраться и до России.

В Хабаровске на самых аварийных перекрестках установят новые светофоры

Также город приобрел десять видеокамер для управления транспортными потоками.

В Хабаровске на девяти участках городских улиц установят 40 светодиодных электронных светофоров. Также в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» город приобрел десять видеокамер, с помощью которых специалисты городского научно-производственного центра организации дорожного движения (НПЦОДД) смогут управлять транспортными потоками. 

— Линзы многих светофоров подсвечивают лампы накаливания. Мы меняем их на светодиодные. Они в шесть раз экономичней и срок службы у них гораздо дольше, — рассказал заместитель директора МУП «НПЦОДД» Юрий Кононенко. 

Светодиодные регулировщики будут работать на улице Руднева, 27, Восточном шоссе в районе улицы Выборгской, а также на перекрестках улиц Ленина — Лермонтова, Павла Морозова — Автобусной, Ленина — Дикопольцева и других. 

— Кроме современных регулировщиков, для безопасности горожан планируется установить металлические ограждения. На перекрестке улиц Дикопольцева — Панькова появится пешеходный переход повышенной яркости и мигающий светофор Т7, — добавил Юрий Кононенко. 

Кроме этого, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Хабаровске уложат новое асфальтовое покрытие на 39 улицах. Все работы должны завершить до конца октября.

Mercedes-Benz GLC после модернизации подорожал

Вскоре Mercedes-Benz GLC начнут собирать в России

Рестайлинговую версию кроссовера Mercedes-Benz GLC представили в феврале текущего года. Теперь немецкая компания начала продажи новинки в России и объявила местные ценники. «В базе» Mercedes-Benz GLC отныне стоит 3 650 000 рублей. Во столько обойдется 194-сильная дизельная версия 220 d 4Matic Premium. Прежде начальная модель была на 120 000 рублей доступнее, но при этом ее мощность составляла 170 л.с.

Обновленный GLC получил новое оформление передка. Также изменился рисунок светодиодных фонарей, но их форму сохранили. Внутри стали доступны дополнительные варианты отделки, установлен новый руль и предложена система MBUX, которая добавила свежую медиасистему с экраном диагональю 7,0 или 10,25 дюйма и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

На смену 2,0-литровому бензиновому «старичку» M274 пришел модульный M264 с такой же компоновкой и объемом. Он выдает 197 л.с. в версии GLC 200 4MATIC и 258 л.с. — в GLC 300 MATIC. При этом машины по умолчанию сделаны гибридными: они имеют небольшой электромотор, добавляющий 10 кВт (13,6 л.с.) и 150 Нм.

Дизельные моторы тоже новые: теперь во всех Mercedes-Benz GLC на «тяжелом топливе» стоит 2,0-литровая «четверка» OM654. В зависимости от степени форсировки она развивает 163, 194 или даже 245 л.с. Для таких машин тандем с электромотором не предусмотрен. На немецком кроссовере по-прежнему применяется «автомат» 9G-TRONIC. Привод — задний или полный.

Примечательно, что теперь покупатели GLC в России не смогут свободно выбирать дополнительное оснащение: доступны лишь фиксированные комплектации (исключением станет GLC 63 S 4Matic+). Не в последнюю очередь это связано с тем, что уже с октября клиентам будут поступать автомобили с нового российского завода компании. Машины немецкой сборки будут поставляться с июня.

При этом одновременно сузился выбор нетривиальных версий: за бортом остались мощные модели Mercedes-AMG GLC 43 и Mercedes-AMG GLC 63, а также гибрид GLC 350 e. Их поставки решено прекратить из-за практически нулевого спроса.

245-сильный GLC 300 d 4Matic Sport оценен в 4 160 000 рублей. Прежде в ассортименте модели не было столь мощного дизельного двигателя.

Две бензиновые модификации стоят 3 650 000 рублей за 197-сильный GLC 200 4Matic Premium и 4 200 000 рублей за GLC 300 4Matic Sport Plus мощностью 249 л.с. Последний при этом оказался дороже аналогичной дорестайлинговой версии сразу на 360 000 рублей.

Отдельно стоит отметить Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+. За топовый 510-сильный кроссовер с 4,0-литровым V8 придется отдать 7 770 000 рублей (уж не под любителей трех семерок подбирали ценник?).

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
GLC 220 d 4Matic Premium (2,0 л, 194 л.с.) 3 650 000
GLC 300 d 4Matic Sport (2,0 л, 245 л.с.) 4 160 000
GLC 200 4Matic Premium (2,0 л, 197 л.с.) 3 650 000
GLC 300 4Matic Sport Plus (2,0 л, 249 л.с.) 4 200 000
GLC 63 S 4Matic+ Особая серия (4,0 л, 510 л.с.) 7 770 000

Завод ЗИЛ выставил на торги один из последних участков своей земли

Завод им. Лихачева выставил на торги один из последних участков принадлежащей ему земли. Его площадь 3,2 га, здесь располагаются два заброшенных помещения площадью 2,6 тыс. кв.м. Объекты записаны на ООО «Южнозаводское», которое пока еще является дочерней фирмой ЗИЛа. Участок продадут посредством реализации 100% этого ООО. Земля располагается в очень дорогом месте Москвы по адресу Автозаводская, 23, строения 28, 212, 720 и 788; в пяти минутах ходьбы от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца, рядом с Третьим транспортным кольцом, бок о бок с новым районом «ЗИЛарт» и парком «Тюфелева роща».

Стартовая цена лота — 741,9 млн рублей, дата аукциона назначена на 12 сентября. После покупки владелец должен построить там многофункциональный центр площадью более 62 тыс. кв.м. На территории комплекса также должны построить отстойно-разворотную площадку для автобусов и здания конечной станции площадью 600 кв. м. Там будут отдыхать водители наземного транспорта.

Пресс-служба администрации Москвы уточняет, что под термином «многофункциональный центр» в данном случае подразумеваются аутлет, торговый центр с товарами и услугами для автолюбителей или бизнес-центр с небольшой ритейл-зоной. Необходимость отстойно-разворотной площадки хотя и обременит покупателя земли, но в дальнейшем станет способом привлечь дополнительных клиентов для своего комплекса.

ЗИЛ являлся старейшим российским автомобилестроительным предприятием — он был основан еще до революции, в 1916 году. Последний грузовой автомобиль марки ЗИЛ выпустили в сентябре 2016 года. Производство легковых автомобилей представительского класса на предприятии стараниями фирмы «Механосборочный цех № 6 АМОЗИЛ» продолжается до сих пор. Репортаж об этом был опубликован на Дроме летом 2016 года.

С 2012 года проводится масштабная реновация территории ЗИЛа — в конечном итоге на этом месте появится новый район с жилыми и офисными зданиями. Жить и работать здесь будут 300 тысяч человек.

В России начали продавать новый Audi Q3

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на новое поколение кроссовера Audi Q3. Минимальная цена автомобиля составляет 2 253 000 рублей.

Напомним, Audi Q3 второго поколения был представлен летом 2018 года. Автомобиль стал на 96 мм длиннее и 25 мм шире. Он построен на модульной платформе MQB.

В России Audi Q3 предлагается с двумя бензиновыми двигателями: 1.4 TFSI (150 л.с.) и 2.0 TFSI (180 л.с.). Эти модификации называются Q3 35 TFSI и Q3 40 TFSI. Первая из них комплектуется 6-ступенчатым «роботом» S tronic, вторая — 7-ступенчатым. При этом 150-сильная версия может быть только переднеприводной, 180-сильная — полноприводной.

Базовая комплектация Q3 включает систему Audi pre sense basic, которая при наличии опасности затягивает потуже ремни безопасности и закрывает окна. Также автомобиль может соблюдать рядность движения. А еще покупатели получат парковочный автопилот и адаптивный круиз-контроль.

Все версии компактного кроссовера имеют цифровую приборную панель с 10,25-дюймовым экраном. За доплату можно заказать развлекательную систему MMI Navigation plus с виртуальной приборной панелью Audi virtual cockpit plus.

Комплектация Advance за 2 372 000 рублей доукомплектована климат-контролем, задним парктроником, электроприводом двери багажника, обогревом руля, круиз-контролем и разъемами USB на втором ряду. Design (2 469 000 рублей) выделяется наличием 18-дюймовых дисков. Sport (2 560 000 рублей) в дополнение к этому щеголяет спорт-обвесом.

Первыми в Россию придут автомобили ограниченной серии Start Edition. Их можно опознать по ярким цветам: оранжевому Pulse Orange и синему Turbo Blue. Такие версии оценены в 2 490 000 рублей.

Audi Q3 доберется до дилеров в октябре 2019 года.

Кстати, в июле была презентована модель Audi Q3 Sportback, которая отличается заниженной крышей. Ее поставки начнутся позже.

За Уралом появилась первая трасса с разрешенной скоростью 130 км/ч

В России открыта первая за Уралом автомагистраль с разрешенной скоростью 130 км/ч. Этот высокоскоростной автобан Кемерово — Ленинск-Кузнецкий, расположенный в Кемеровской области, начали строить еще в 2005 году. При этом лишь в 2015 году было запущено строительство последнего участка автомагистрали протяженностью 17,56 км.

После ввода в эксплуатацию последнего участка дороги общая протяженность автомагистрали станет 62 км. Общие затраты на автомагистраль составили 21,445 миллиарда рублей.

Как сообщили в администрации Кемеровской области, новая трасса позволила сократить время в пути от Кемерово до Ленинска-Кузнецкого до 30 минут за счет повышения скоростного режима, объезда всех населенных пунктов и отсутствия пересечений в одном уровне. По старой же дороге время в пути составляло около 1,5 часа.

В начале июля Росавтодор заявил, что новый ГОСТ, позволяющий устанавливать на дорогах скоростной лимит в 130 км/ч, могут ввести в конце 2019-го или начале 2020 года.

Обязательным условием повышения лимита является установка информационных табло, с помощью которых владелец дороги на время ливня, шторма или метели сможет снизить лимит скорости: эта обязанность тоже будет закреплена в стандарте. Режим 130 км/ч может вводиться как на всей дороге, так и в одном направлении в зависимости от времени суток, дня недели и месяца.

4 июля глава ГИБДД Михаил Черников рассказал о возможности ездить со скоростью 150 км/ч. «Максимальная скорость в 150 км/ч может быть на наших существующих дорогах. И автомобили это позволяют сегодня», — заявил Черников.